Много времени прошло с момента моей прошлой публикации. За это время пробег на автомобиле уже достиг отметки ~131500 км. Также успел сломаться прикуриватель на машине. Видимо где-то в тоннеле проводок отпаялся. Чинить пока холодно — езжу без прикуривателя. Также беспокоит постоянно спускающее заднее колесо. Спускает оно из-за немного помятой штамповки. Собираюсь на днях запихивать камеру в колесо. А еще нужно помыть машину т.к. я ее уже месяца три не мыл. Вот как то так.
Вот так дорогие друзья, уже четвертый день в Ульяновске настоящая зима =) Снег все валит. Теперь в городе движение стало немного медленнее. Из-за этого позавчера даже попал в интересную ситуацию не доехав 20 метров до заправки. Хорошо хоть машина уже на парах бензина завелась и позволила преодолеть своим ходом эти 20 метров. Ровно до бензоколонки.
Сегодня утром занимался устранением протечек тосола так как я зае…лся уже его доливать! Как оказалось все проблемы сосредоточены вокруг газового редуктора. Патрубки охлаждения которые идут к нему подключаются совершенно несуразным образом (маленькие патрубки через переходник соединяются с толстыми и большими) и очень сильно текут. Также протекают соединения патрубков на самом редукторе.
Заменил сегодня шланги и подтянул все возможные гайки и болты на редукторе. В итоге течь вроде перестало,но через некоторое время с редуктора начало капать… Капает до сих пор!
Позавчера мне заменили левый наружный ШРУС, тросик сцепления и масло в двигателе. Как оказалось «гранату» просто-напросто заклинило, тросик изнутри проржавел и поэтому ходил очень туго (мужицкое сцепление ога). Масло почему то было какое-то черное, пережженное и жутко воняло. Теперь машина совсем по-другому стала себя вести. Итак, затраты:
ШРУС наружный GLO — 970 рублей Тросик сцепления — 160 рублей Масло ZIC 10w40 — ~600 рублей (покупал месяц назад, не помню уже) За работу — 800 рублей P.
Вчера утром меня растонировали =) На сей раз получилось все хитро, товарищи полисмены вместо ого чтобы стоять на своих привычных постах решили ловить таких как я прямо на пятачке где выезд из дворов. Попытался уехать и смотаться от них, но бесполезно. ДПСовсий УАЗик покрякивая СГУ прижал меня к левой обочине и заставил свернуть во двор. Хотели выписать штраф, но не выписали — китайку пришлось содрать. Теперь езжу как голый =)
Ехал вчера вечером после работы в пиццерию на ужин с любимой.. На улице было мокро и темно. Ехал слушая радио, немного торопился. Когда до пиццерии оставалось доехать пару кварталов с громким бамп! влетел в яму и машину ощутимо повело вправо. Ну все, приехали. Беглый осмотр показал что в передней покрышке сбоку две рваные раны не оставляющие ей шансов, заднее колесо в этот момент постепенно теряло форму смачно шипя.. Поел блин пиццы! Хотя, почему бы и нет =) Колеса уже все равно не вернешь.
Закупил масло zic 10w40, масляный фильтр, свечи и тосол 10л. — 1300 рублей
Чего нужно купить: модуль зажигания 1,5 16клап, резину кама 217 одну шт.
Посмотреть: дофига сверчков, подтраивает, что-то развалилось в передней подвеске(со стороны пассажира).
А еще помыть машину нужно. Хз сколько времени уже не мыл ее…
В гараже кстати плитку положили. ТЕперь осталось дочистить пол и можно приступать к покраске стен.
Решили мы тут с отцом замутить кафельную плитку на пол в гараже. Сказано — сделано. Итак, закупили:
Итак, пробег на машине 126000 км.
Также на той неделе приобрел диагностический комплект — ноутбук и полный Сканматик. Уже успели потестить пять машин. Оказалось что у меня зашита прошивка от местного мастера GMS Tuned. Контроллер Итэлма VS 5.1R83 (до евро тут еще… =)). Датчики все в норме. Насчет подтраивания (все тот же второй горшок) фиг знает что делать. Нужно поискать на пробу другой модуль зажигания.
А еще я перегрел на той неделе двигатель =( Ехал по трассе и ОЖ куда то ушла, заметил это по стрелке температуры ОЖ в красной зоне и переставшему «тянуть» двигателю.
На той неделе решил наконец-таки починить нефиксирующуюся спинку заднего сиденья (меньшую из половинок). Для этого прикупил новый фиксатор (67 рублей) и пару новых болтиков (около 10 рублей) . Собрал то я все быстро, но вот тут меня ожидал подвох. Резво щелкнув спинка зафиксировалась, а вот откидываться обратно не желала. Дергал-дергал.. в итоге пришлось задействовать плоскогубцы. Раза с десятого фиксатор отщелкнулся. Потом еще полчасика разрабатывал его и вуаля! Задняя спинка теперь в полном комплекте.