Итак, пост список того что нужно починить на машине этой весной:
Поменять ремень ГРМ Поменять расширительный бачок, подтянуть заглушки на радиаторе
Починить музыку
Поменять заднюю часть глушителя
Подкрасить сколы, зачистить ржавчину
Подтянуть левый передний поворотник
Поменять красную пластмасску на багажнике
Поменять свечи Поменять провод на форсунки Закрепить воздушный фильтр
Поменять масляный фильтр Поменять масло ?
И вот, спустя 600 км после триумфального гета в 150 к.км на машине порвался ремень ГРМ. Сижу вот пишу эти строчки из потихоньку остывающего салона машины. Стою в центре города, жду помощь в виде автомобиля с тросом =)
Видимо ремешок будем менять сегодня.
Вообще хотелось бы похвалить этот ремень — начав стачиваться практически сразу после установки (видимо помпа стоит криво =( ) он героически вытерпел муки езды в родную академию (100 км в оба конца) до самой защиты диплома.
И снова здравствуйте мои дорогие друзья! На прошлой неделе отметка пробега на моей машине достигла цифры в 150 000 км. Много это или мало — решать вам. Для меня же это довольно значитльная цифра. Тем более принимая во внимание что за последние год-полтора машина практически не подвергалась ремонту. К сожалению все некогда.
Как только потеплеет планирую исправить это дело и уделить внимание моей машине =)
К посту прилагаю фотку с гетом:
Вот вроде бы и пробег небольшой, а машине уже 10 лет, начинает уже сыпаться потихоньку.
На днях при доливке тормозной жидкости пришел в негодность датчик ее уровня — в простонародье поплавок. Перестала играть колонка в правой пассажирской двери. Также спускают уже не новые шиповки. Все также подтекает тосол.
Ах да, совесем забыл сказать что у меня еще ремонт в самом разгаре! Пэтому приходится на машине немного взоить стройматериалы (шпатлевку, грунтовку и многе другое).
Всем привет!
Ровно неделю назад в прошлый понедельник мой старый аккумулятор меня подвел. В тот день были лютые морозы — аккум осилил только полоборота стартера. Если честно он уже с прошлой зимы мозги канифолил. Поэтому я не выдержал и сбегал до магазина (Би-Би) — купил новый аккумулятор Varta D43 за 3690 рублей. Да это в 2 раза дороже предыдущего аккум. На сей раз решил не экономить и взять реально качественную запчасть.
На прошлой неделе мы ездили в Набережные Челны к двоюродному брату на свадьбу. Такое ощущение что дорога с каждым годом от Ульяновска до Челнов все ближе и ближе ) Добрались до славной родины камазов мы за 5 с лишним часов со средним расходом в пути около 6,5 литров 92 на сотню. В итоге 37 литров с которыми мы стартовали из Ульянвоска хватило еще на поездку в красивый исторический город Елабугу. Затем заправившись сразу после свадьбы поехали еще за 100км в деревню и на следующий день вернулись на родину Ильича.
На прошлых выходных поменяли второй ступичный подшипник — тот который слева. Учлышать как он гудит теперь можно было даже легонько прокрутив колесо повисшей на подъемнике машины. С водительской стороны в прошлый раз все было лучше. Ну что ж, поменяли за 3-40 минут подшипник. На этот раз не обошлось без небольших слесарных работ + подшипник чуть дороже, Вологодский. В итоге все вышло на 1030 рублей. Дороговато… но..
Как только я выехал с автосервиса на дорогу так сразу и не узнал свою машину.
Итак, всем привет!
Давненько я сюда не писал. За время своего существования данный блог уже в четвертый раз меняет свой адрес, лол! Пусть пока побудет на этом адресе =)
После переезда на машину стало выделяться намного меньше времени и средств и полгода я практически к ней не притрагивался. Но на той неделе все же занялся немного ремонтом. Теперь посчитаем что поменяли:
Радиатора KRAFT (взамен безбожно текущего уже второй год) — 1050 рублей
Итак, подведем итоги за зиму и составим план устранения мелких неисправностей на весну:
Шлейф к форсункам
Пластиковые пороги
Подкраска сколов по кузовуПодкрасил
Новая летняя резина, либо залатать старуюПоставил новую Yokohama A-Drive 185 / 60
Глушитель (хватит уже бу-бу-бу =))
Прикуриватель
Новый компрессор купитьПочинил старый
Посмотреть ремень ГРМ, немного съело его
Масло поменять
Сегодня впервые за долгое-долгое время я не завелся. Обыкновенно. А все потому что за весь день что машина меня ждала на улице я ни разу к ней не вышел и не прогрел. В итоге банально сел аккумулятор пытаясь потянуть замерзший с конкретно загустевшим маслом двигатель. Отогревание в батареи в течени часа в офисе тоже не помогло. Спас меня директор честно пытавшийся на своем «пыже» покатать меня «на галстуке» и потом позвавший на помощь друзей на джипе.