Купил тут новый саб взамен прошлого немного поломавшегося (который буд потихоньку чинить). Новый саб чуть больше старого — на сей раз это 12″ динамик Boston generator в самосборном коробе (очень качественном между прочим). Теперь ездить стало веселей ) Обошлась покупка в 2 рубля.
Долгое время мучался с заводкой автомобиля на горячую. В сильную жару машина иногда просто отказывалась заводиться. При нажатии на кнопку (у меня зажигание с кнопки) то регистрировались лишь большие просадки напряжения, а стартер даже и не думал шевелиться. При его замыкании отверткой напрямую он крутился. Думал что проблема моя либо в проводах с большим сопротивлением либо в «берущем на себя» стартере. Оказалось что все это ошибочно.
Однажды я совершенно случайно наткнулся на тему на форуме Автоклуба 2112 о том что у одного соклубника точно такая же проблема.
Все доброго времени суток!
Напишу небольшой отчет о еще одном месяце эксплуатации автомоб. На одометре уже 123 тысячи км. На сей раз отчет об этом месяце будет в виде коротких фактов о машине:
С сабом я однозначно наебался. Вот теперь думаю как я могу купить за 1800 free air саб на 10″ в корпусе от саба Lada??? От динамика отвалились провода, тепероь он не поет, надо паять =) Купил все необходимое для монтажа реле стартера т.
За последний месяц пробег на одометре моего автомобиля достиг 121 тысячи километров. За это время я успел съездить за 600 км на свадьбу сестры (в Набережные Челны) и заодно в деревню. Также за это время был помят один литой диск, накрылся стартер, куплены новые вв-провода, свечи. Также юбилей в 120 тысяч км я решил отметить с размахом и загнал машину на комплексный ремонт на станцию. В итоге залили новое масло, тосол, поменяли тормозные барабаны и диски, задние колодки, сцепление, рулевой наконечник, задний тормозной цилиндр, ступичные подшипники, тросы ручника, сняты передние проставки, установлены новые «белые» лампочки ближнего света.
Все никак не могу решить проблему с подтраивающим двигателем. Троит одинаково ка на газу, та и на бензине. Следовательно проблема не в топливной системе. Еще остается проверить подачу воздуха и искру. При снятии ВВ-провода на работающем двигателе со второго горшка(а именно он и троит) с катушки зажигания идет нехилая такая искра. Вроде работает. Следов подсасывания воздуха пока тоже замечено не было. Буду думать и смотреть.
P.S. Сегодн стало троить до невозможности.
С утра поменяли подшипники генератора.. Генератор Чебоксарский. Подшипники нужны сюда 202 и 303. При разборке генератора выяснилось что одни подшипник конкретно прикипел к якорю генератора. Пришлось спиливать его болгаркой. Затем после установки новых подшипников (купил в магазине Подшипники на Московском шоссе) начали ставить гену обратно на машину.
Просят завести, завожу — зарядки нет. Сняли гену еще раз. Все проверили, посмотрели, поставили. Опять нет заряда! В итоге так еще 3 раза мне его снимали/ставили.
В понедельник в самый разгар рабочего дня. когда машина мне нужна была позарез случилось страшное.. оборвался ремень ГРМ. А произошло это так. В понедельник я торопился успеть объехать как можно больше точек и поэтому топил вверх по улице Маяковского. Вдруг на дороге оказалась глубокая яма. Я притормозил чтобы ее объехать и повернув руль нажал на газ — ожидаемого ускорения не последовало. Заметил что на приборке горят все лампочки (значит двигатель заглох).
Уже довольно продолжительное время прохождение кочек и неровностей на машине отмечалось «пластмассовым» звуком (как будто заднее колесо трет об подкрылок), но никаких внешних признаков я не находил.
А пару дней назад к этим звукам добавились новые стучащие, со стороны заднего правого колеса. Да и машина села на правый бок примерно на 3см. Для диагностики заехал на СТО Агат. На подъемнике уже выяснилось что с правой стороны сзади у меня уже не одна пружина, а целых 4 живущих отдельной жизнью!
Вчера в 15:00 за Пушкаревским кольцом прошла встреча нескольких автоклубов. Радует что при ехали новые лица. Правда заряженных и ультрамодных автомобилей что-то не наблюдалось. Зима все-таки =) А так все прошло замечательно. Хотим проводить такие встречи раз в месяц.
Забрал в среду вечером машину с покраски. Красили без подбора, с переходом. Внешне практически ничего не заметно ) Обошлось это удовольствие (рихтовка, сварка, покраска + материалы и усилитель бампера снятый с битого) в 5000 рублей. Очень доволен )
Кстати, интересный случай произошел за день до сдачи машины в мастерскую (поздний вечер воскресенья). Тогда я помыл машину и чтобы как следует ее просушить, а также просто порулить в свое удовольствие я поехал кататься.