Вот так друзья, сегодня (уже вчера) я продал свою машину. Грустно было если честно отдавать ключи новым ее владельцам и медленно уходить вдаль видя как они уже ее заводят и потихоньку отъезжают… Что-то нахлынула на меня волна ностальгии, грустно как то стало. Пусть я был и не лучшим для нее хозяином (можно сказать что даже плохим), на машину свою я любил и люблю. За те долгие 5 лет что на была в нашей семье она уже давно стала ее частью. Столько всего прошло за эти 5 лет, столько событий и интересных вещей. И практически всегда я был за рулем своей ласточки.
Ну что же, надеюсь что новые владельцы (Игорь) вдохнут в машину вторую жизнь и будут обращаться с ней лучше чем я. Такой уж я человек что очень быстро привыкаю и привязываюсь к вещам, а тут еще 5 лет владения и 110 000 км. пробега. Номера кстати на машине остались те же — т134ат 73.
Блог этот я закрывать не буду — пусть останется на память, буду заходить ностальгировать =)
Ну а жизнь продолжается, движение это практически всегда хорошо!
Удачи вам на дорогах!
Под катом немного фотографий машины перед продажей.
В начале октября все решился и выставил автомобиль на продажу. Попутно немного занялся им.
Итак, что было сделано:
Устранены стуки в передней подвеске — заменили рулевой наконечник и еще немного по мелочи на СТО (~2000 руб.).
Заменил пластиковый катафот на крышке багажника.
Отмыл моторный отсек.
Приобрел новый расширительный бачок, трубку и хомуты. Поставить пока не успел.
Выкинул из машины весь найденный хлам, вернул на место заднюю полку и сабвуфер.
На днях докупил 4л канистру ZIC A 10w 40, обычно все время лил «A+», но тут решил что-то попробовать новинку «A». Тем более что она дешевле на 50 руб. Так то в магазине Би-би еще акция на него была (+100 руб. на счет), но ушлые продавцы видимо давным давно оторвали стикер — на канистре его не было =(. А так вышло мне это удовольствие в 780 рублей.
Машина едет (тьфу-тьфу-тьфу), но все также потихоньку подъедает масло.
Сегодня утром обрадовали штрафом за пешехода (2 поворота до работы не доехал). Негодяи в фуражках были незаметны за другими автомобилями, а пешеходы уж очень долго стояли вдоль дороги. Короче как то так. Сам виноват )
Сегодня наконец то забрал автомобиль с СТО. Через 4 дня вроде как починили наконец все. Сразу могу сказать что больше на эту станцию я ни ногой. Мало того что машина в итоге простояла там 4 дня (сделали в первый день, но на след. утро пришлось вернуться с претензией), так еще и передний бампер где-то вшатали (довольно таки сильно, есть трещина спереди).
Ну да ладно, если не учитывать все эти очень неприятные моменты, то по машине сделано вот что:
Замерили компрессию в двигателе. Для точности замеряли несколько раз двумя компрессометрами.
Результаты:
1 цилиндр: 8-9 2 цилиндр: 8-9 3 цилиндр: 0-2 4 цилиндр: 8-9 По всей видимости прогорел выпускной клапан. На этой неделе постараюсь отремонтировать машину.
Сегодня подарили топливную рампу с форсунками Siemens 6238, судя по таблице они должны мне подойти взамен моих бирюзовых Bosch 996.
Напрягает лишь то что у них по два отверстия для распыления топлива вместо четырех, зато здесь практически новый провод к форсункам, также дали для тестов еще один модуль зажигания и ВВ-провода.
Завтра после работы будем ковыряться.
Во вторник моя ласточка снова сломалась — банально начала «троить» когда я выезжал с работы. Пока доехал до дома машина уже «двоила» и глохла прямо на ходу. Со вчерашнего дня (10.05) разбирается и ремонтируется мной в гараже. Заодно решил прочистить двигатель и привести в порядок проводку. Пока что грешу только на форсунку третьего цилиндра т.к. именно он больше всего троил и остался троить после замены ВВ-проводов, да и при прочистке форсунок «дедовским» методом (шприц, шланг, очиститель карбюратора, аакупулятор, лампочка, провода, форсунка) она одна стала брызграть в разные стороны 3 струйками (остальные бьют в одну точку).
Недолго я покатался после замены ремня генератора. Через 5 дней загудели подшипники генератора. Т.к. такое мы уже проходили я знал что лучше все починить сейчас чем стоять с оборванным ремнем генератора потом. В итоге в субботу заехал на СТО где мне отремонтировали машину. В итоге: 500 рублей за работу + ~200 рублей за 2 подшипника (6303 и 6202) и крышку бачка расширителя. Так то =)
Да да =) На сей раз выручил тесть который собственно и отремонтировал автомобиль. В итоге получилось что кроме ремня ГРМ в утиль отправились также ролики и помпа. Все это дело как оказалось уже давно пришло в негодность.
После сборки звук двигателя стал немного другой, приятный =) Да и приемистость двигателя вроде как улучшилась. В целом все довольно круто =)
Поездим, посмотрим. Удачи! =)